বার্তা পাঠান
চীন খননকারী স্টার্টার মোটর উত্পাদক

শিল্পের সত্য-সন্ধানী, সৎ পরিচালনা, অবিচ্ছিন্ন অভ্যাস, টেকসই উন্নয়ন, সততা-ভিত্তিক, গ্রাহকমুখী পরিষেবা, গ্রাহকের চাহিদা এবং চাহিদা পূরণ করে এবং গার্হস্থ্য শিল্পে শিল্পের খেলোয়াড় হয়ে ওঠে concept

খবর

August 20, 2020

আপনি কি ফ্যান ক্লাচ জানেন?

আপনি কি ফ্যান ক্লাচ জানেন?

 

সকলেই জানেন যে ইঞ্জিনের শীতলকরণ সিস্টেমের ফ্যানের ভূমিকাটি ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রাকে সেরা 85-95 ° সেন্টিগ্রেডের মধ্যে বজায় রাখা হয়, যাতে ডিজেলের সেরা অপারেটিং পরিবেশ থাকে এবং জ্বালানী খরচ কম থাকে।

অনেক গাড়ির মালিক ফ্যানের হাতছানি সম্পর্কে তেমন কিছু জানেন না এবং ব্যবহারের মধ্যে কিছু ভুল বোঝাবুঝি রয়েছে।

 

ফ্যান ক্লাচের পরিচিতি

 

ফ্যানটি মূলত ইঞ্জিন পাওয়ারের একটি গুরুত্বপূর্ণ ভোক্তা এবং সর্বাধিক ইঞ্জিন পাওয়ারের প্রায় 10%।কার্যকরভাবে ফ্যান পাওয়ার ব্যবহার হ্রাস করতে, শব্দ এবং পরিধান কমাতে, ইঞ্জিনের overcooling রোধ করতে, দূষণ হ্রাস করতে এবং জ্বালানী বাঁচাতে, কিছু গাড়ি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ফ্যানের ক্লাচ ব্যবহার করে।সিলিকন অয়েল ফ্যান ক্লাচ একটি সামনের কভার, একটি আবাসন, একটি ড্রাইভিং প্লেট, একটি চালিত প্লেট, একটি ভালভ প্লেট, একটি ড্রাইভিং শ্যাফট, একটি বিমিটালিক তাপমাত্রা সেন্সর, একটি ভালভ প্লেট শ্যাফ্ট, একটি ভারবহন, একটি ফ্যান ইত্যাদি সমন্বিত is

গাড়ি চালনার সময়, পরিবেশগত অবস্থার পরিবর্তন এবং অপারেটিং অবস্থার কারণে ইঞ্জিনের তাপীয় অবস্থারও পরিবর্তন ঘটছে।অতএব, ইঞ্জিনের শীতলকরণের তীব্রতা যে কোনও সময় সামঞ্জস্য করতে হবে।ইঞ্জিনের তাপীয় অবস্থা অনুযায়ী যে কোনও সময় শীতলতার তীব্রতা সামঞ্জস্য করা খুব গুরুত্বপূর্ণ।ফ্যান পুলি এবং কুলিং ফ্যানের মধ্যে সিলিকন অয়েল ফ্যান ক্লাচ ইনস্টল করা এই সমন্বয়টি অর্জনের অন্যতম উপায়।

 

ফ্যান ক্লাচ নীতি

 

যখন ইঞ্জিনটি শীতল-শুরু হয় বা হালকা লোডের নীচে কাজ করে, তখন শীতল জল এবং রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বায়ুপ্রবাহের তাপমাত্রা খুব বেশি নয়।এই সময়ে, তেল খাঁড়ি গর্তটি ভালভ প্লেট দ্বারা কার্যকরভাবে বন্ধ হয়ে যাবে, এবং কার্যকরী চেম্বারে কোনও সিলিকন তেল নেই।বিচ্ছিন্ন অবস্থায় থাকবে।যখন ড্রাইভিং শ্যাফ্টটি ঘোরান, তখন কেবল সিলিং অনুভূত রিং এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে ঘর্ষণের কারণে, ফ্যান ড্রাইভিং শ্যাফ্টটি কেসিংয়ের সাথে পিছলে যাবে এবং গতিটি খুব কম।

যখন ইঞ্জিনের লোড কার্যকরভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে, তখন শীতল তাপমাত্রা এবং রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বায়ু প্রবাহও তদনুসারে বৃদ্ধি পাবে।এই সময়ে, তাপমাত্রা সেন্সরটি উত্তাপিত হয় এবং ভালভ প্লেট শ্যাফ্ট এবং ভালভ প্লেটটি ঘোরানোর জন্য চালিত করতে বিকৃত হয়।যখন তাপমাত্রা সংবেদকের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বায়ুপ্রবাহের তাপমাত্রা 338 কে (65 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড) ছাড়িয়ে যায়, তেল খাঁড়িটি সম্পূর্ণরূপে খোলে এবং সিলিকন তেল তেলের জলাশয় থেকে কার্যকারী গহ্বরে প্রবেশ করে।সিলিকন তেল খুব চটকদার, এবং সক্রিয় বোর্ড সিলিকন তেলের সান্দ্রতা কেসিং এবং ফ্যানটি ঘোরানোর জন্য চালনা করতে পারে।এই সময়ে, ফ্যান ক্লাচ নিযুক্ত অবস্থায় রয়েছে, এবং ফ্যানের গতি দ্রুত বাড়ায়।

যখন ইঞ্জিনের বোঝা হ্রাস পায় এবং তাপমাত্রা সংবেদকের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত গ্যাসের তাপমাত্রা 308K (35 ° C) এর চেয়ে কম হয়, তখন তাপমাত্রা সংবেদকটি তার মূল অবস্থায় ফিরে আসে, ভালভ প্লেট তেলের খাঁজটি বন্ধ করে দেয় এবং তেলের মধ্যে কাজ করে চেম্বারটি খালি না হওয়া অবধি তেল রিটার্ন গর্ত থেকে তেল জলাধার গহ্বরে প্রবাহিত হয়।ফ্যান ক্লাচটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন অবস্থায় ফিরে আসে।

 

জ্বালানী খরচ হ্রাস করতে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করুন

তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা ছাড়াও, ফ্যান ক্লাচ কার্যকরভাবে জ্বালানী খরচ হ্রাস করতে পারে।অনুমান অনুসারে, 240-280 অশ্বশক্তি পরিসীমা সহ একটি ইঞ্জিনের 4-7 হর্সপাওয়ারের শীতল পাখা প্রয়োজন।যদি এটি 400 টিরও বেশি হর্সপাওয়ার সহ ভারী শুল্কযুক্ত ইঞ্জিন হয় তবে প্রয়োজনীয় শক্তিটি আরও বেশি হতে পারে।

 

ইঞ্জিন তাপ পরিচালন ব্যবস্থায়, ফ্যানের নকশাটি বিকাশের তিনটি পর্যায়ে গেছে: প্রথম দিকের অনমনীয় ফ্যান;সাধারণ সিলিকন তেল ক্লাচ ফ্যান;বর্তমানের আরও উন্নত মাল্টি-স্পিড ফ্যান (বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ক্লাচ ফ্যান, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ক্লাচ ফ্যান সহ)।

 

তবে কোন ধরণের ব্যবহার করা যায় না, চূড়ান্ত লক্ষ্যটি একই:

প্রথমে শীতল তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করুন

দ্বিতীয়ত, বিদ্যুতের ক্ষতি হ্রাস এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করা

Loc লকিং ডিভাইসটি কেবল জরুরি ও দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের জন্য ব্যবহার করা যায়

প্রকৃত ব্যবহারে, ফ্যান ক্লাচ অবশ্যম্ভাবী কিছু ব্যর্থতা থাকবে।সর্বাধিক সাধারণ একটি ফ্যান ক্লাচ ব্যর্থতা।শীতকালের তাপমাত্রা অনুসারে পাখার গতি সামঞ্জস্য করা যায় না, যার ফলে তাপের অপচয় হ্রাস ক্ষমতা হ্রাস পায় এবং ইঞ্জিনকে "উচ্চ তাপমাত্রা ফুটন্ত" হয়ে যায়।

 

এই কারণে, অনেক ফ্যান ক্লাচ ব্যর্থতার পরিস্থিতিতে জরুরী ব্যবহারের জন্য লকিং ডিভাইসগুলির সাথে ডিজাইন করা হয়েছে, তবে এটি আপাতদৃষ্টিতে অন্তরঙ্গ জরুরী ডিভাইসটিকে ভুলভাবে ব্যবহার করা হলে অনেক সমস্যার কারণ হতে পারে।

 

কারণ ফ্যান ক্লাচের লকিং ডিভাইসটি কেবলমাত্র জরুরি অবস্থার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, এটি কেবল প্রত্যেকেরই সুরক্ষার ব্যবস্থা করে এবং এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা যায় না।তবে, ফ্যান ক্লাচ লক করার পরে, অনেক গাড়ি মালিক ফ্যান ক্লাচ প্রতিস্থাপন বা মেরামত করে না, তবে একতরফা ভাবেন এই জিনিসটি খুব দরকারী এবং ব্যয়বহুল নয়, তাই এটি প্রতিস্থাপন করার দরকার নেই।

 

আপনি কি জানেন না যে এটি করার ফলে আপনি যা অর্জন করবেন তার চেয়ে বেশি হারাবেন, কারণ ফ্যান ক্লাচ লক হওয়ার পরে নিম্নলিখিত ফলাফলগুলি ঘটবে:

প্রথমত, ফ্যানটি সর্বোচ্চ বিদ্যুতে চালিত হয়, জ্বালানী অপচয় করে।

দ্বিতীয়ত, ইঞ্জিন কুল্যান্ট তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের নির্ভুলতা আরও খারাপ হয়ে যায়।

তৃতীয়ত, ফ্যান ক্লাচের লকিং ডিভাইসটি শক্তিতে সীমাবদ্ধ এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য ফ্যানের সম্পূর্ণ গতি সহ্য করতে পারে না।

Fla ফ্ল্যাঞ্জগুলি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যায় না, অন্যথায় ভারী লোকসান

লকিংয়ের পাশাপাশি, অনেক গাড়ি মালিক ফ্যান ক্লাচ সরিয়ে এবং এটি একটি ফ্ল্যাঞ্জ দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পছন্দ করে।তারা মনে করে যে স্টিলের ফ্ল্যাঞ্জ সস্তা, কেবল দশ ডলার এবং শক্তি বেশি এবং ভাঙ্গা সহজ নয়।

আসলে, এটা হয় না।ফ্ল্যাঞ্জড ডাইরেক্ট-কানেক্টেড ফ্যানগুলির ব্যবহার বিশেষত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সামনের প্রান্তে ইনস্টল করা অনুরাগীদের সাথে ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি খুব বড় সুরক্ষার ঝুঁকির সৃষ্টি করে।

 

আমি এর আগেও এই ধরণের মামলার মুখোমুখি হয়েছি।জিচাই সিএ 6 ডিএল 1 ইঞ্জিনে সজ্জিত একটি ফ্যান ক্লাচ ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার পরে, মালিক পরিবর্তে ফ্ল্যাঞ্জ ব্যবহার করেছেন।

ইঞ্জিনের ফ্যানটি চলার সময় খুব বড় জড়তা থাকার কারণে, ফ্ল্যাঞ্জের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে ব্যবহৃত বোল্টগুলি প্রভাবটি সহ্য করতে পারে না।ফ্র্যাকচারের পরে, উড়ন্ত ফ্যানটি রেডিয়েটারটি ভেঙে দেয়, মারাত্মক ব্যর্থতা ঘটায়।

 

অতএব, আপনি কোনও ফ্যান ক্লাচের পরিবর্তে ফ্ল্যাঞ্জ ব্যবহার করবেন না অন্যথায় এটি সম্ভবত আপনার লাভের চেয়ে বেশি হারাতে পারে।

সংক্ষেপে, ফ্যান ক্লাচ কুলিং সিস্টেমের একটি অপরিহার্য এবং গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ।এটির চলমান অবস্থা সরাসরি ইঞ্জিনের কার্য সম্পাদনের সাথে সম্পর্কিত।ব্যর্থতার পরপরই এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।আপনার অর্থ সাশ্রয়ের লক্ষ্য অর্জনের জন্য আপনাকে অবশ্যই অনুমানমূলক পদ্ধতি ব্যবহার করা উচিত নয়।।

 

সর্বশেষ কোম্পানির খবর আপনি কি ফ্যান ক্লাচ জানেন?  0

 

যোগাযোগের ঠিকানা